伦敦，2月22日——f1运动的管理机构引发了关于回归轰鸣的V10发动机的讨论，这一次是由完全可持续的燃料驱动的，这可能会使f1走向一个更加嘈杂的未来。

自2014年以来，大奖赛赛车一直使用1.6升V6涡轮混合动力发动机，明年至2030年将实行新规定。

目前的引擎，虽然是工程上的奇迹，但非常昂贵，而且远比震耳欲聋的自然吸气和高转速v10发动机安静得多，后者在2006年最后一次出现在发车区之前让车迷们惊叹不已。

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆在Instagram上的一篇文章中提出了这种可能性，他回顾了上周二在伦敦举行的10支车队的盛大启动仪式。

超过1.5万名观众在比赛过程中对国际汽联发出嘘声。

这位阿联酋人在周四晚上的帖子中表示：“本周在伦敦举行的F1发布会引发了很多关于这项运动未来的积极讨论。”

“在我们期待引入2026年底盘和动力单元规则的同时，我们也必须引领未来技术赛车运动的趋势。

“我们应该考虑包括使用可持续燃料的V10发动机发出的轰鸣声在内的一系列方向。无论选择哪个方向，我们都必须支持团队和制造商确保研发支出的成本控制。”

一名国际汽联发言人证实，他们正在与利益相关者就这项运动从2030年开始的技术方向进行讨论，并可能成立一个工作组来探索所有可能性。

“使用可持续燃料的V10动力系统将是考虑的一部分，这将与环境和成本控制措施联系在一起，”他补充说。

“虽然我们完全专注于2026年规则的引入，以及它们将带来的竞争性比赛的前景，但我们也需要关注未来。”

一些汽车制造商可能会支持更简单、更便宜的发动机，即使v10发动机代表着技术上的倒退。

一些品牌，如雷诺（renault）旗下的阿尔卑斯（Alpine），已经在朝着全电动的未来迈进，但它们将f1视为一个重要的营销平台，并热衷于保持高娱乐价值。

“如果可持续燃料正在为零排放做正确的工作……F1首席执行官斯特凡诺•多梅尼卡利（Stefano Domenicali）去年表示：“在发动机开发方面，也许我们不再需要如此复杂或如此昂贵。”

“所以我们可能会考虑使用更轻、声音更好的发动机。”