吉隆坡，3月6日——马来西亚交通部（MOT）将推出一项政策，鼓励货运和运输公司利用东海岸铁路（ECRL）服务，作为重型车辆上路的替代方案。

其部长Anthony Loke表示，该政策将包括向行业参与者提供激励措施，以促进铁路项目完成后转向东铁服务。

他说，使用东铁被视为减少道路上重型车辆数量的有效解决方案，这可能有助于缓解交通拥堵，并将事故风险降至最低。

“我们认为这是一个可行的替代方案，特别是对于重型车辆到东海岸的路线。当东铁投入运营时，这项政策将被引入，”他今天在下议院的问答环节上说。

Loke是在回答Khairil Nizam Khirudin （PN-Jerantut）的补充问题，即交通运输部是否计划实施新的政策或法律，以遏制高峰时段重型车辆数量的增加，并降低事故风险。

2月4日，财政部长二世拿督斯里阿米尔·哈姆扎·阿兹赞表示，截至1月，东铁项目横跨彭亨、吉兰丹、登嘉楼和雪兰莪的总体进度已达到78.5%。

东铁服务预计将于二〇二七年年初投入营运。

在回答Khairil最初提出的关于12月23日发生在aykeroh附近的南北高速公路204公里处造成7人死亡的致命事故调查的问题时，Loke说，由于多次超速违规，Yinson Transport (M) Sdn Bhd的车辆许可证已于2月11日被吊销。

“与此同时，V Travel Sdn Bhd的车辆牌照因未能遵守陆路公共交通管理局（APAD）的工业作业守则(ICOP) -安全要求，于2月18日至3月19日期间被暂时吊销。”

他说：“S&C Maju Enterprise的运营执照因未能达到ICOP安全标准而被暂停30天，其车辆许可证因超速违规而被吊销。”他补充说，该决定是由执照取消和暂停委员会（JPPL）于周一做出的。

洛克还透露，道路运输署（JPJ）的检查和安全审计（JISA）发现，涉及事故的三辆商用车中有两辆没有通过检查，分别属于V Travel Sdn Bhd和S&C Maju Enterprise。——马来西亚