人们对汉普郡议会将如何投资1400万英镑的政府资金来支持该地区的公交服务提出了疑问。

去年11月，政府宣布从9.55亿英镑的国家公交基金计划中，汉普郡议会获得了1400万英镑，旨在支持、改善和保护“关键”服务，直到2026年。

在2月13日的全体会议上，议员马尔科姆·华莱士（Malcolm Wallace）询问议会计划如何使用这笔钱。他被告知交通灯优先公交车，更多的实时信息显示，改善公交车站都是计划的一部分。

委员会领导人尼克·亚当斯-金（Nick Adams-King）是2050年汉普郡的内阁成员，他说2025/26年的公共汽车拨款包括两部分；巴士服务营运商拨款约110万英镑，以及巴士服务改善计划（BSIP） 1300万英镑。

根据Cllr Adams-King的说法，运营商的拨款将继续支持补贴公交网络，主要服务于汉普郡的农村社区和集镇，那里的公交服务在商业上不可行。

BSIP部分分为750万英镑的资本资金和550万英镑的收入资金，将针对“一系列干预措施，以刺激商业公交网络的扩张，与政府的国家公交战略目标一致，”他说。

预计这笔资金将提供与前一轮BSIP类似的举措，包括加强商业服务的注入，支持乘客人数尚未恢复到大流行前水平的商业服务，加快公共汽车服务的公共汽车优先计划和改善责任。

此外，该计划还将着重改善交通信号，以加快巴士到达路口的速度；在巴士站、巴士铁路站和市中心增加实时信息显示；新建和翻新巴士候车亭；改善巴士站的无障碍设施；进行可行性研究，以制定未来的巴士优先计划，目标是脚费促销和营销活动，以及发展因应需求的运输服务。

考虑到最近对农村公共汽车服务的削减，Cllr Wallace询问这些资助计划将如何为汉普郡居民带来“最好的结果”。

Cllr Adams-King表示，支持这些服务的资金“只是其中很小的一部分”。

他补充说：“重要的是围绕需求响应服务的推出，我认为这是对许多农村地区的回答，这些地区最近一直在削减。”正是在这些地区，我们需要找到方法来创造可持续的公共交通，因为坦率地说，在没有多少人使用它们的农村社区运营大型公共汽车对我们来说根本不经济。”