芬格尔郡议会上个月宣布都柏林机场的第一份申请无效后，都柏林机场管理局本周将重新提交一份计划申请，要求将都柏林机场的年客流量上限提高到3600万。

今年1月，在第一个“无建筑”申请被裁定无效后，市政委员会和DAA之间爆发了一场口水战。该申请不涉及建筑要素，但依靠现有的基础设施来促进上限的增加。

都柏林机场目前受到每年3200万乘客的限制，这一限制是近20年前作为2号航站楼建设的规划条件引入的。

爱尔兰移民局周三表示，希望新的申请现在能“迅速”通过规划程序，并为“影响爱尔兰连通性、旅游业和经济”的上限僵局提供短期解决方案。

机场管理局向芬格尔郡议会提交了一份单独的规划申请，涉及广泛的基本建设工程，并寻求将乘客上限提高到4000万。然而，这可能需要数年时间才能决定。

DAA指出，上个月发布的新政府计划承认，与世界其他地区的良好联系“对促进持续的经济增长至关重要”。

“DAA欢迎新政府承诺与利益相关者合作，尽快实现取消都柏林机场航站楼上限的目标，”它说。

爱尔兰机场管理局（DAA）首席执行官肯尼·雅各布斯（Kenny Jacobs）周三表示，尽管受到风暴Éowyn的影响，都柏林机场在1月份表现良好，但上个月是该机场连续第二个月乘客数量同比下降，尽管乘客需求和航空公司使用该门户的需求都很强劲。

今年1月，都柏林机场的旅客数量同比下降1%，至210万人次。在同样由DAA控制的科克机场，他们上涨了7%，达到196,000。

爱尔兰民航局表示，如果都柏林机场没有设置上限，1月份该机场的旅客数量将会增加15万至20万人次。

美国航空管理局被迫削减需求，以确保其不超过客运量上限。然而，它在2024年仍然超过了上限，处理了3330万名乘客。

雅各布斯表示：“从运营上看，都柏林机场即使在Éowyn风暴期间也表现强劲，但帽子风暴没有显示出减弱的迹象。”“尽管乘客和航空公司对进出都柏林机场的需求都很大，但1月份的乘客数量连续第二个月同比下降。”

他补充说：“这与行业预测一致，即爱尔兰将是欧洲前20大航空旅行国家中唯一一个在2025年第一季度与2024年第一季度相比出现定期座位容量下降的国家。”

雅各布斯指出，英国政府刚刚为在伦敦希思罗机场修建第三条跑道开了绿灯。

他说：“它还在推进斯坦斯特德、卢顿、盖特威克和伦敦城市机场的运力增长计划。”“英国方法的一个关键要素是加快他们的规划系统，以支持那些为英国未来而建设的项目。”

但是，尽管英国的规划体系发生了这些变化，瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里上周表示，他预计在他有生之年不会建成希思罗机场的第三条跑道。

今年1月，在第一个“无建筑”申请被裁定无效后，市政委员会和DAA之间爆发了一场口水战。该申请不涉及建筑要素，但依靠现有的基础设施来促进上限的增加。

都柏林机场目前受到每年3200万乘客的限制，这一限制是近20年前作为2号航站楼建设的规划条件引入的。

爱尔兰移民局周三表示，希望新的申请现在能“迅速”通过规划程序，并为“影响爱尔兰连通性、旅游业和经济”的上限僵局提供短期解决方案。

机场管理局向芬格尔郡议会提交了一份单独的规划申请，涉及广泛的基本建设工程，并寻求将乘客上限提高到4000万。然而，这可能需要数年时间才能决定。

DAA指出，上个月发布的新政府计划承认，与世界其他地区的良好联系“对促进持续的经济增长至关重要”。

“DAA欢迎新政府承诺与利益相关者合作，尽快实现取消都柏林机场航站楼上限的目标，”它说。

爱尔兰机场管理局（DAA）首席执行官肯尼·雅各布斯（Kenny Jacobs）周三表示，尽管受到风暴Éowyn的影响，都柏林机场在1月份表现良好，但上个月是该机场连续第二个月乘客数量同比下降，尽管乘客需求和航空公司使用该门户的需求都很强劲。

今年1月，都柏林机场的旅客数量同比下降1%，至210万人次。在同样由DAA控制的科克机场，他们上涨了7%，达到196,000。

爱尔兰民航局表示，如果都柏林机场没有设置上限，1月份该机场的旅客数量将会增加15万至20万人次。

美国航空管理局被迫削减需求，以确保其不超过客运量上限。然而，它在2024年仍然超过了上限，处理了3330万名乘客。

雅各布斯表示：“从运营上看，都柏林机场即使在Éowyn风暴期间也表现强劲，但帽子风暴没有显示出减弱的迹象。”“尽管乘客和航空公司对进出都柏林机场的需求都很大，但1月份的乘客数量连续第二个月同比下降。”

他补充说：“这与行业预测一致，即爱尔兰将是欧洲前20大航空旅行国家中唯一一个在2025年第一季度与2024年第一季度相比出现定期座位容量下降的国家。”

雅各布斯指出，英国政府刚刚为在伦敦希思罗机场修建第三条跑道开了绿灯。

他说：“它还在推进斯坦斯特德、卢顿、盖特威克和伦敦城市机场的运力增长计划。”“英国方法的一个关键要素是加快他们的规划系统，以支持那些为英国未来而建设的项目。”

但是，尽管英国的规划体系发生了这些变化，瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里上周表示，他预计在他有生之年不会建成希思罗机场的第三条跑道。